瑞树拉拉

1.陈锡联
2.八路军
3.日军
4.飞机
5.日寇

大家好，我是以史为鉴。

在抗日战争初期，面对强大的

日军

，中国军队奋起拼搏，涌现出了著名的“抗战四大名团”。

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分别是：在卢沟桥打响抗战第一枪的29军37师219团，团长吉星文；

在守卫八达岭南口时，以千人阻挡敌人数万大军，战至一兵一卒也不后退的13军89师529团，团长罗芳珪；

在淞沪会战中临危受命，为掩护主力撤退，独自坚守上海四行仓库的88师524团，团长谢晋元；

除了这三个团，还有一个

八路军

的团入选四大名团，这个团的战绩不但让大家心服口服，还让一向看不起八路的老蒋都发嘉奖令，还发2万块的大洋进行奖励。

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图注：

陈锡联

55年授勋上将

这个团就是八路军129师385旅769团，团长是22岁的陈锡联。

769团能入选抗战四大名团，战绩就一条——夜袭阳明堡，以步兵消灭

日寇

飞机

24架，消灭日军飞行员、机师、守备部队等100余人！

本期@以史为鉴就跟大家聊聊陈锡联夜袭阳明堡的故事。

1937年7月，日寇发起全面侵华战争，10月，日寇就已经打到了山西。阎锡山本来在代县阳明堡修建了一个小机场，他没想到日本人来得这么快，守卫部队望风而逃，不但把机场留给了日本人，甚至机场内还有飞机燃油等大量军需物资。

日本人占据阳明堡后，大军继续南下，并在忻口一带寻找中国军队主力作战。

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代县的阳明堡机场就成了日寇后方的军事基地，日本在阳明堡安排了香月师团一个联队200多人，机场还有敌守卫队100多人。

当时阎锡山担任第二战区司令长官，眼看日寇准备进犯太原，于是赶紧组织太原会战，卫立煌率领14集团军防守忻口一线；八路军担任右翼；第六集团军担任左翼；傅作义的第七集团军担任总预备队。

日寇主力是板垣征四郎的第五师团、混成第15旅团285团等2万余人。

日军在10月8～11日占领崞县、原平后，企图一举攻占忻口，直趋太原，于是集结飞机大炮对卫立煌的十四集团军阵地狂轰滥炸，气焰十分嚣张。

在十余天的战斗中，第九军军长郝梦龄中将等将领都以身殉国，中国军队付出了极大的牺牲，将日寇阻拦在忻口一带。

日寇眼见地面进攻受挫，于是欺负中国没有空军，调用飞机加大对忻口阵地的狂轰滥炸。

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图注：129师挺进晋东南

此时刚刚东出山西的八路军接到阎锡山的任务是“截断敌人后方交通，打击来援之敌”。其实当时的八路军人少枪更少，谁都瞧不起，这个任务大致意思是后面打打游击，贡献一下抗战力量得了。

而129师接到八路军总部的命令则是：积极袭扰，以威胁敌之后路，打击敌之来往部队及车辆。

八路军在115师打了平型关之后，对于日军的战斗力认知还是相当清楚，此时的八路军远远不是精锐日军的对手，因此，八路军总部给八路军的战术要求很宽泛，也很灵活。

129师的先头部队正好是385旅的769团，团长是22岁的老红军陈锡联，副团长汪乃贵。

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图注：陈锡联

769团此时已经秘密深入代县一带隐蔽，看看能否找到合适的作战目标。

在代县潜伏时，八路军经常看到头顶有日本飞机飞过，问了一下老乡，发现日军机场就在距离自己不过十多里远的滹沱河对岸，陈锡联冒出了一个大胆的想法——掏了敌人的飞机场。

在作战会议上，有人认为上级交代的任务是“打击敌之来往部队及车辆，截断敌人交通”，那么飞机算不算车辆？机场算不算交通？有人说如果要打还是请示一下师部。

不过巧的是，此时电台发生故障，联络不上师部。陈锡联想起出发前刘帅的叮嘱：第一仗，宁愿打小，也要打响！

还有比打下一个日军机场更能打响的吗？陈锡联拍板：打！而且要快打，要打出个大响动！

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为了打好这第一仗，陈锡联派出多支侦查分队，自己也带着参谋长、各营长亲自前往滹沱河沿岸侦查。

侦查结果是敌人本来在阳明堡机场安排有一支精锐联队守卫，但是敌人认为阳明堡机场远在敌后，根本不会有中国军队敢来偷袭，于是200多人的联队都在距离机场几公里外的阳明堡驻守，机场内只有少量防守部队、地勤、机师等一百余人。

而且阳明堡机场阎锡山在修建的时候就没有考虑防守，日军占领后虽然做了防御，但是缺少堡垒、城墙等防御措施，利于进攻。

在侦查清楚后，陈锡联让一营二营担负破坏敌人外围交通，以及准备在阳明堡机场外围埋伏打援，进攻机场的任务交给了三营。

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三营长名叫赵崇德，也是一位年轻但是身经百战的老红军，赵崇德的三营尤擅奇袭、夜战，在之前的作战生涯中，赵崇德的三营还曾获得“以一胜百”的旌旗嘉奖。

1937年10月18日晚，赵崇德亲自带领3营的10连、11连在老乡的带领下出发。

19日凌晨1时许，3营抵达日军阳明堡机场，机场内24架飞机静静地停在那里。

赵崇德率部潜伏到机场附近后，命令10连负责打机场西北角的日本守卫部队，并阻拦敌人开走飞机；11连负责打机场飞机。

当10连潜伏到距离敌人十多米的地方时，被守卫机场的日军发现，10连连长杨万兴直接下令：打！边开枪边带领战士们直接冲了过去。而11连也直接冲进机场准备炸飞机。

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被枪声惊醒的日寇慌忙冲出营房应战，此时10连战士已经冲到身边，双方展开残酷的白刃战。

11连的战士们好多都没见过飞机，甚至还有人用铁锹砸飞机尾巴，此时赵崇德也冲了进来，马上命令战士们打烂驾驶室，把手榴弹扔进去，机场顿时一片火光。

日军守备队一看飞机被炸，急红了眼，连续发起几次冲锋，杨万兴带领10连竭尽全力拖住敌人，不乏战士拉响手榴弹和敌人同归于尽，7次击退敌人的冲击。

打了一个小时，陈锡联接到消息：阳明堡的大批日军援军已经乘坐装甲车出动了。

而此时机场内的飞机也差不多都已经被摧毁，战斗目的已经达成，于是下令撤退。

遗憾的是就在撤退途中，此次奇袭阳明堡的主将3营长赵崇德被流弹击中，壮烈牺牲。

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图注：2019年，一位收藏家从日本购得一本侵华日军老相册，其中这幅照片判断系日军拍摄的阳明堡战斗中牺牲的八路军官兵遗体照片，这也是目前发现的唯一一幅阳明堡战斗照片，致敬英烈，永垂不朽。

等日军援军抵达机场，发现机场20余架飞机全部被毁，机师、地勤、守卫部队等100多人尸横遍地。

19日9时，陈锡联、汪乃贵联名向八路军总部发出此次行动的报告，报告里说：

三营十 、十一两连昨夜一时由刘家庄渡河袭击阳明堡南五里敌之机场。我以两连兵 力 ，以一个连突破机场，一个连做掩护和预备队。当接近机场时，两个连均突入场 ……当我接近飞机时，敌哨兵才发觉 ， 即拥出发枪，我战士以飞机作荫蔽工事 …… 敌由阳明堡增援装甲汽车，我始退出。计敌机坏廿架，敌伤亡一 百以上，我伤亡约卅余人。 十九日九时。

19日下午，陈锡联再次发报，确认了一下战果是：“敌机确炸毁十九架 ，整日全未飞机 ，其守兵及机司伤亡百余。”

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10月19日，八路军击毁日寇机场，炸毁24架飞机的消息报告给第二战区后，阎锡山和卫立煌等高层第一反应就是怎么可能？土八路拿手里的破枪就能打下日本人的飞机？

但是随着前线部队报告，日常每天都来轰炸的日军飞机突然没有了，这才将信将疑。

但是海内外华文媒体在知道八路军炸了日本机场后，立刻把这一战当作一个振奋全国人心的消息广为传播！甚至不吝使用“阳明堡大捷”这样的赞誉之辞。

上海、延安、太原等地的群众团体也纷纷募集款项慰劳前方将士。

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14集团军、八路军总部、第二战区纷纷对八路军129师769团予以嘉奖。

八路军129师司令部还给10连授予“战斗模范连”锦旗。

连在南京的老蒋也非常开心，下令以民国军委会的名义也特颁奖金2万大洋。

文/以史为鉴

图/网络

参考资料/

抗日战争中的“四大名团”——《兰台内外》 2013年第5期

夜袭阳明堡，虎口拔獠牙——百面战旗红之战斗模范连——《人民周刊》2022年第7期

首次发现日军拍摄的八路军阳明堡战斗照片——中国军网

发布于：河北

《瑞树拉拉》

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1.歐洲
2.馮德萊恩
3.中歐關係
4.歐盟
5.北京市

【環球時報駐德國特約記者 青木 環球時報記者 白雲怡】

歐盟

委員會主席

馮德萊恩

3月30日在比利時布魯塞爾就歐中關係發表“原則性講話”。她稱，歐盟不希望與中國“脫鉤”，但需要平衡與中國的關係，降低歐盟對華關係的風險及對中國的依賴。她同時談及烏克蘭問題，聲稱北京在這場衝突中的表現對歐中關係具有決定性的意義。同一天，中國駐歐盟使團團長傅聰大使在接受英國《金融時報》采訪時表示，中方希望積極推動

中歐關係

，但這必須以相互尊重為前提。沒有正確的認知，還在以舊思維看待新時代，這是不符合曆史潮流的。將中歐關係與烏克蘭危機捆綁有政治意圖。

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歐洲

媒體報道稱，下周，法國總統馬克龍和歐盟委員會主席馮德萊恩將一同訪華。行前，這名歐洲領導人在由歐洲智庫組織的討論會上發表演講，闡述了她對歐中關係未來的看法。馮德萊恩說，與中國的關係是“世界上最複雜和最重要的關係”之一，如何處理這個問題，對歐洲未來的經濟繁榮和國家安全具有決定性意義。馮德萊恩讚揚中國成功地讓數億人擺脫了貧困。她說，中國在世界政治舞台發揮著重要作用，並且有著成為世界大國的雄心。但她同時表示，“很明顯，我們的關係在過去幾年裏變得更加疏遠，更加困難。”不過，馮德萊恩認為，“與中國‘脫鉤’既不可行，也不符合歐洲的利益”，所以歐洲需要關注的不是和中國“脫鉤”（de-coupling），而是“脫險”（de-risking）。

馮德萊恩稱，歐洲不想切斷同中國在經濟、社會、政治和科學方麵的聯係，但歐中關係目前不平衡。因此，歐盟“需要在透明、可預測和互惠的基礎上重新平衡這種關係”。談到被歐洲方麵“凍結”的“中歐全麵投資協定”，馮德萊恩表示，“在過去三年裏，世界和中國都發生了巨大的變化——我們需要根據我們更廣泛的對華戰略重新評估”。馮德萊恩在演講中提及烏克蘭危機及其對中歐關係造成的影響，並呼籲中國為烏克蘭的“公正的和平”而努力。她說，北京在這場衝突中的表現對中歐關係具有決定性的意義。

對於馮德萊恩的講話，德國《南德意誌報》稱，她向全世界展示了將在北京展示的東西。然而，很明顯，並非每個歐洲人都樂於聽到馮德萊恩演講中的強硬措辭，據說馬克龍的態度要溫和得多。一周前的歐盟峰會上，中國隻是一個邊緣話題，最終宣言中根本沒有提到中國。德國《商報》稱，盡管一段時間以來，德國聯邦政府一直警告說，德企應更獨立於中國，但德國經濟研究所的一項新研究表明，去年德企在華投資比以往任何時候都多。如果歐盟引入對外投資審查，監管機構可能會禁止其中一些投資。瑞士《新蘇黎世報》則展望馮德萊恩與馬克龍下周的中國之行，稱這將是“一次艱難的訪問”。

馮德萊恩就中歐關係發表演講的同一天，傅聰大使在接受《金融時報》采訪時表示，中歐關係具有良好基礎，歐洲領導人近期紛紛訪華。中歐雙邊貿易投資去年實現強勁增長，歐洲經濟界對中國市場充滿信心。但歐盟近年出台係列貿易政策工具，保護主義上升。中歐關係受到影響，問題不在中方。將中歐經貿關係政治化，違背歐洲各界期待，也損害歐洲自身利益。歐盟應堅持戰略自主，發展歐美關係不應以損害中歐關係為代價。傅聰同時在烏克蘭危機問題上表示，中俄關係不受製於第三方，這同樣適用於中歐關係。中歐關係是多維度的，不能僅從烏克蘭危機視角看待中歐關係，將兩者捆綁有政治意圖。

中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建31日對《環球時報》記者表示，馮德萊恩的演講一方麵旨在對歐洲內部有所交代，另一方麵則是對北京隔空喊話，在啟程前表明歐盟的立場和目的，尋求影響接下來的中歐雙邊議程。“歐洲的對華政策正處在一個辯論與調整時期，有激進的聲音，也有溫和的立場。馮德萊恩在中歐經貿關係上‘去風險化’的提法，意在代表歐委會的立場，在兩種觀點中尋求某種平衡，既不像激進派那樣搞‘脫鉤’，也聲明歐洲不希望中歐合作繼續按照以往的方式走，歐洲不會增加對中國的所謂‘依賴’。”崔洪建說。

對於馮德萊恩將中方對烏克蘭問題的立場同中歐關係的發展掛鉤，崔洪建認為，這是歐盟內部從去年就開始抬頭的一種聲音，馮德萊恩此次演講旨在進一步明確這一立場。烏克蘭問題是當下歐洲地緣政治的頭號挑戰，也是馮德萊恩等歐洲領導人近期訪華的目的之一。在這方麵，中歐雙方存在比較明顯的分歧。中方認為烏克蘭危機不應影響中歐之間的其他議程。“馮德萊恩的這次演講是一次‘出牌’，看中方如何‘應牌’。”崔洪建認為，既然來訪，就是雙方從不同立場去討論問題，看是否能在討論後達成共識，或雖不能達成共識但能擱置爭議。

美國《紐約時報》30日評論稱，歐洲領導人陸續到訪北京時，正值美國加大對歐洲的壓力，要求他們在中美之間選邊站。“訪華實際上是在向華盛頓發出一個重要信號：這是在告訴美國人，我們在乎與中國的關係。”報道援引一名分析人士的話這樣說。

發布於：北京